Poslanec Nový: Vysokorychlostní trať z Prahy přes Plzeň do západní Evropy je nezbytná

Výstavba vysokorychlostních tratí v Česku hodně silně pokulhává za vyspělým světem, zejména za západní Evropou. Jsou to přitom právě vysokorychlostní tratě, které mohou české ekonomice velmi pomoci. I proto se v Poslanecké sněmovně uskutečnil tzv. kulatý stůl věnovaný tomuto tématu. Záštitu nad ním převzal místopředseda rozpočtového výboru a člen podvýboru pro dopravu Miloš Nový (TOP 09).

Naštěstí se v České republice s výstavbou vysokorychlostních tratí alespoň do budoucna počítá. Plánují se směrem na sever, tedy z Prahy na Ústí nad Labem a dále na Drážďany. Existuje i plán s vysokorychlostní tratí směrem na východ, tedy z Prahy na Pardubice a dále na Vratislav, i na jihovýchod z Prahy na Brno.

Na jednání kulatého stolu představil Jan Eisenreich návrh na vytvoření vysokorychlostní tratě ve směru Varšava – Praha – Plzeň – Stuttgart s následným napojením až na Paříž. Martin Leška  na druhou stranu ve svém příspěvku na konkrétních historických příkladech ukázal, že města, která byla v minulosti opomenuta při budování železnic, ztratila svůj hospodářský význam. Tato skutečnost se následně negativně podepsala nejen na jejich rozvoji, ale i na rozvoji blízkého regionu.

K celé věci se vyjádřil i plzeňský poslanec Miloš Nový:

Vysokorychlostní tratě jsou moderním způsobem dopravy, který bychom měli s ohledem na hospodářskou prosperitu a konkurenceschopnost české ekonomiky ve třetím tisíciletí intenzivně rozvíjet. Pokud má být Česká republika křižovatkou Evropy, jak o tom hovoří premiér Petr Fiala, musí tato křižovatka být propojena vysokorychlostními tratěmi do všech světových stran. Kromě severu, jihu a východu je nezbytná i existence spojení na západ.

Spojení sever – jih, jak jej v tuto dobu připravuje Správa železnic je jistě důležité. Spojení Berlína, Prahy a Vídně konečně napraví zanedbání výstavby VRT předchozími vládami. Výsledkem jejich nečinnosti je skutečnost, že z Vídně do Berlína se dnes nejezdí logicky přes Prahu, ale přes bavorský Mnichov. Česká republika je tak obejita. V této souvislosti musím poděkovat panu ministrovi Martinovi Kupkovi za to, že potřebné budování VRT svojí nezměrnou aktivitou rozhýbal. Spojení na západ, který je hospodářským centrem Evropské unie, zůstává bohužel v nejbližších plánech zatím opomenuto. Považuji za náš úkol i pořádáním dnešního kulatého stolu přispět ke zdárnému vyřešení této otázky.

zdroj: Miroslav Hlaváč, TOP 09